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    2019-06-28 14:01:07

    Die Kettensäge wird von einem Benzinmotor angetrieben und wird hauptsächlich für Gartengeräte zum Fällen und zur Herstellung von Holz verwendet. Der Antriebsteil der Kettensäge ist ein Benzinmotor. Die Karosserie des Motors ist der Hauptteil der Energieerzeugung. Sie bestimmt direkt die Funktion und Lebensdauer der Kettensäge. Das Gehäuse des Motors der Kettensäge besteht hauptsächlich aus Zylindern, Kolben, Pleuelstangen, Kurbelgehäusen, Schwungrad und anderen Bauteilen. Werfen wir einen Blick auf dieses wichtige Kettensägezubehör, das das Gehäuse des Kettensägenmotors bildet.


    Erstens der Zylinder


    Der Zylinder ist ein Zylinder, in dem sich der Kolben bewegen kann, und es ist ein Ort, an dem die Verbrennung des Gemisches platzt. Um die Verschleißfestigkeit der Innenwand des Zylinders zu erhöhen und die Wärmeableitung des Zylinders zu erhöhen, besteht der Ölsägezylinder zumeist aus Aluminiumlegierungsguss und die Innenwand ist verchromt. Der obere Teil des Zylinders ist der Hauptarbeitsplatz des Motors der Kettensäge, so dass der obere Teil des Zylinders stärker abgenutzt ist als der untere Teil. Gleichzeitig schwingt die Pleuelstange bei der Bewegung im Zylinder nach links und rechts und der Verschleiß an der linken und rechten Seite ist groß. Nach dem Schleifen bis zu einem gewissen Grad sollte der Zylinder des Motors der Kettensäge ausgetauscht werden.


    Zweitens der Kolben


    Der Kolben wird mit dem Druck des Arbeitsgases des Motors der Kettensäge beaufschlagt, bewegt sich hin und her und überträgt den Druck über die Pleuelstange auf den Kurbeltrieb. Gleichzeitig wird es von der Pleuelstange und der Kurbelwelle (durch Trägheitskraft) angetrieben, um die Einlass-, Kompressions- und Auslassarbeiten zu vervollständigen. Das Kolbenoberteil des Kolbenmotors ist größtenteils bogenförmig, und die Strömung des gemischten Gases ist im oberen Teil des Kolbens höher, so dass der obere Durchmesser zum Zeitpunkt der Herstellung kleiner ist als der untere Durchmesser als die Strömungsrate von Erweiterung. Um die dichte Kopplung zwischen Kolben und Zylinderwandfläche zu gewährleisten, ist auf eine gute Verdichtung zu achten. In der Ringnut des Kolbens befinden sich 2 bis 4 Kolbenringe, und der Öffnungsspalt beträgt 0,10 bis 0,15 mm als Expansionsdurchfluss.


    Drittens das Pleuel


    Die Pleuelstange dient dazu, den Kolben mit der Kurbelwelle des Motors zu verbinden, den Druck des vom Kolben aufgenommenen Gases auf die Kurbelwelle zu übertragen und die Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umzuwandeln. Das kleine Ende der Pleuelstange ist mit dem Kolben und das große Ende mit der Kurbelwelle verbunden.


    Viertens die Kurbelwelle


    Die Kurbelwelle wandelt die lineare Bewegung des Kolbens mittels eines Zylinders, eines Kolbens und einer Pleuelstange in eine Drehbewegung um. Gleichzeitig kann er den Kolben drücken, um eine lineare Hin- und Herbewegung auszuführen. Um die Herstellung der Kurbelwelle zu vereinfachen, besteht die Kurbelwelle des Kettensägenmotors aus zwei Halbwellen, zwei Kurbelarmen und einem Kurbelzapfen. Das halbe Wellenende und der Kurbelzapfen werden in den Kurbelarm gedrückt und schließlich zu einer Kurbelwelle zusammengefügt. Die Kurbelwelle ist typischerweise mittels Kugellagern im Kurbelgehäuse gelagert.


    Fünf, Schwungrad


    Die Grundfunktion des Schwungrads besteht darin, das Gleichgewicht des Motorbetriebs aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus erleichtert das Schwungrad das Starten des Motors. Wenn der Explosionshub beginnt, wird die Rotationsenergie der Kurbelwelle gespeichert. Bevor der Kolben durch die Zündung, den oberen Totpunkt und die Gemischkompression das Maximum erreicht, gibt das Schwungrad die Energie frei, um die Drehung der Kurbelwelle fortzusetzen.


    Sechstens Kurbelgehäuse und Schwungradgehäuse


    Das Kurbelgehäuse ist die Basis des Motors, auf der die Komponenten und Teile des Motors wie Zylinder, Zündvorrichtungen usw. montiert sind. Das Kurbelgehäuse des Zweitakt-Motors wirkt zusätzlich zu den rotierenden Teilen des Motors als Spülpumpe. Um einen bestimmten Druck im Körper aufrechtzuerhalten und das Vermischen von Kraftstoff oder Gas im Körper zu vermeiden, ist zwischen der Kurbelwelle und dem Kurbelgehäuse ein Öldichtring angeordnet. Das Schwungrad hat außen ein Schwungradgehäuse zum Schutz. Die Außenseite des Schwungradgehäuses hat eine Spiralleitung, die Teil des Kühlsystems des Motors der Kettensäge ist. Daher ist das Schwungradgehäuse auch das Außengehäuse des Gebläses.


    Motorsäge


    Zwei Probleme beim Brennvorgang des Motors der Kettensäge


    (1) Nach dem Zünden des Motors tritt manchmal ein Verpuffungsphänomen auf, das eine abnormale Verbrennung ist. Wenn der Motor deflagriert, brennt die Flamme mit einer sehr hohen Geschwindigkeit, die 2000-3000 m / s erreichen kann, während die normale Flammenbrenngeschwindigkeit 20-40 m / s beträgt. Daher wird die Temperatur des Motors erheblich erhöht und der Druck des Zylinders wird ebenfalls stark erhöht. Deflagration zeichnet sich dadurch aus, dass im Zylinder ein metallisches Klopfen zu hören ist, der Motor instabil ist, überhitzt und die Leistung abnimmt und schwarzer Rauch aus dem Abgasrohr austritt. Aufgrund der Verpuffung des Motors verschlechtert sich seine Wirtschaftlichkeit, das Schmieröl verschlechtert sich und sogar seine Schmierleistung geht verloren, so dass der Verschleiß des Lagers erhöht wird. Daher ist das Deflagrationsphänomen nicht zulässig. Die Hauptursache für Motorpanne ist eine schlechte Kraftstoffqualität oder eine falsche Kombination von Kraftstoffsorte und Motorkompressionsverhältnis. Darüber hinaus hängt es auch mit der Temperatur des Motors selbst, der Position der Zündkerze, der Form des Brennraums und der Größe des Vorzündwinkels zusammen. Auch Kohlenstoffablagerungen können eine Verpuffung verursachen. Sofort nach Auftreten einer Verpuffung die Drosselklappe schließen, die Ursache ermitteln und beseitigen.


    (2) Vorentzündung: Das heißt, die Zündung ist nicht gleich und das brennbare Gemisch im Zylinder verbrennt selbst. Der Grund für die Vorentzündung ist, dass die Temperatur im Zylinder die Temperatur erreicht hat, bei der sich der Kraftstoff während des Kompressionsprozesses spontan entzündet. Daher muss es nicht gezündet werden, um sich selbst zu verbrennen. Wenn eine Vorzündung auftritt, überhitzt sich der Motor und produziert viel Holzkohle, und der Motor funktioniert nicht richtig. Ke Ruipu Kettensäge Qualität und Preis Zugeständnisse, willkommen zu kaufen.


    Indem wir die beiden Probleme im Verbrennungsprozess des Motors der Kettensäge analysieren und verstehen, können wir die Leistung der Kettensäge besser verstehen. Nur wenn wir die Leistung der Maschine kennen und beherrschen, können wir die Arbeitseffizienz und -qualität verbessern und so das Ziel erreichen, Arbeitskräfte zu sparen und Kosten zu senken.